上海静安区的一场大火造成上百人伤亡的惨痛经历不得不引起人们的深思：城市突发事件难料频出的今天，我们需要怎样的应急救援设备？在昨天的珠海 航展上，中航直升机有限责任公司总经理王斌接受本报记者采访时表示，目前我国已开始着手建立航空应急救援体系，预计2012年相关规划有望推出。
王斌透露，国内拥有直升机的城市大约有20个，有些城市的直升机能进行应急救援工作。随着城市突发事故的增多，不少地方固定式混合机政府对航空应急救援的关 注度逐渐加强，目前正洽谈该公司新推出的国内最大直升机AC313的订购事宜。王斌告诉本报记者，AC313是我国目前自行研制生产的唯一一种大型直升 机，其最大起飞重量为13.8吨，有三台发动机，同时可外挂3.5吨水箱，可一次性搭载27名乘客或真空乳化机运送15名伤员，最大航程为900公里。AC313可 在-40℃～+50℃温度范围内正常使用，最大飞行高度可达6000米，能在海拔4500米的机场起降。可广泛用于人员和货物运输、搜索营救、抢险救灾、 城市和森林消防、反恐维稳、近海石油和天然气开采、定期乘客往返运输、医疗救护、公务飞行等航空领域。
王斌向记者透露，目前国家有关方面防爆阻火呼吸阀正组织航空应急救援配套设施的建立。但因各地区经济发展状况不同，直升机在城市建筑物的消防救援建设上仍需时 日，预计2012年相关航空应急救援体系的规划会逐步推出。随着国内低空空域逐步管道阻火器开放，将会有越来越多的直升机参与到城市应急救援中。
据悉，目前，林业部门、森林武警已购买8架直8消防灭火型直升机用于森林灭火、运送物资等，目前正在陆续交付森林武警部队。预计未来10-15 年间我国需森林灭火型各类直升机180架，其中AC313直升机将是丝网阻火器其主力机型，大约需求80架。我国每年需航空护林面积大约7亿亩，30余个防火站，且 巡护航线间空大、林区较分散，发现火情率在70％-90％。“十一五”期间，国家在东北和西南地区加强航空护林的巡护航线密度，建设了30个护林站、 95-100条巡护航线，每年约使用飞机和直升机75架。