投资额3700亿元的珠三角城际轨道项目是近年广东在基础设施建设方面最大手笔的投资，而2010广州亚运会的举办无疑为珠三角城轨的建设加注了强力助推剂。
规划中的“三环八射”的轨道交通网络构架，分近期、中期、远期三个阶段进行建设，计划2020年初步建成。
具体包括：第一环：广佛环线：将扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，将以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起；第二环：由广莞深、中山-南沙-虎门、广佛珠三条城际线组成环珠江口高效混合机的中环线；第三环：由广州—东莞—深圳、深圳—珠海、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的大环线。八条放射线：广州-清远、广州-惠州、东莞-惠州、深圳-惠州、珠海-斗山、江门-恩平、肇庆-南沙、佛山-肇庆等八条城际线。
2005-2010年广州市共投入了1090亿元用于城市重点基础设施建设，其中地铁建设经费547亿元，包括广佛城际的高效混合机建设资金。今年8月中旬广东与铁道部签署新的推进广东铁路建设的会议纪要后，穗莞深、广惠、佛肇城际三条线路也加快建设，三条线路2009年、2010年总计投入大约200亿元左右的建设资金。
今后几年，铁道部与广东省将全面合作建设珠三角城际轨道交通网，按照国家批准的《中长期铁路网规划》和2009年修订高剪切的《珠三角区域城际轨道交通网规划（2005-2020年）》，遵循“统一规划、统一标准、统一建设、统一运营”的原则加快建设珠三角城际轨道交通网。