上海市政府12月24日发布新闻稿称，上海今后主要依靠公共交通来吸引客流缓解地面拥堵，不会照搬北京的交通管理模式，限行等非常措施也不会轻易使用。
新闻稿称，这是12月23日在沪举办的“大型活动交通组织研讨会”上传出的消息。来自北京、广州、台湾、上海等城市混合器的20余位交通研究咨询机构的专家一致认为，集约化交通可以解决高度城市化地区的高强度客流组织。
与会上海专家介绍说，上海世博期间借鉴采取的工作日尾号限行和时段性单双号限行两套方案目前仍然作为储备方案予以保留，但不会轻易使用。
新闻稿称，上海今后将着力打造公交优先精细过滤器的各项硬件措施，增加公交线路的可达性，吸引公众借助公共交通出行，减少道路拥堵。具体做法是，公交新线将向居民小区深入延伸，同时开辟新的轨交车站自行车停放点，方便公众换乘轨道交通。
市城市综合交通规划研究所专家介绍说，未来上海市将推广信息汇总和数据发掘应用，推进智能交通产业化，开发车载导航等设备，面向长三角推广ETC电子收费、交通卡联网，发展智能公交调度。
北京市政府昨日下午以政府令的卧式混合机形式发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》，2011年北京市小客车指标限额24万辆，小客车配置指标将以公开、公平、公正原则，以摇号方式无偿分配。